Công ty vận hành metro Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội lãi gấp 3 lần cùng kỳ
Cuối tháng 7, Thanh tra Chính phủ ban hành kế hoạch thanh tra một số dự án lớn thuộc Bộ Xây dựng, trong đó có Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông, với tổng vốn đầu tư lên tới 18.000 tỷ đồng.
Công ty TNHH MTV Đường Sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) – đơn vị vận hành 2 tuyến metro Cát Linh-Hà Đông và Nhổn-Ga Hà Nội, vừa công bố báo cáo tài chính cho nửa đầu năm 2025.
Báo cáo cho thấy lợi nhuận sau thuế là 9,98 tỷ đồng, gần gấp 3 lần so với con số 3,34 tỷ đồng của 6 tháng đầu năm 2024.
Yếu tố chính giúp lợi nhuận sau thuế của Hanoi Metro tăng mạnh đến từ doanh thu hoạt động tài chính với 23,6 tỷ đồng từ lãi tiền gửi, tiền cho vay. Báo cáo cũng doanh nghiệp cũng cho thấy đang có hơn 83 tỷ đồng gửi ngân hàng, cao gần gấp đôi cho với con số đầu kỳ báo cáo.
Năm 2025, Hà Nội Metro đặt mục tiêu tổng doanh thu 878,4 tỷ đồng, tăng 40% so với năm 2024. Mục tiêu của lợi nhuận trước thuế và lợi nhuận sau thuế là 27 tỷ đồng và 20,7 tỷ đồng. Như vậy, kết quả 6 tháng đầu năm nay đã vượt quá nửa mục tiêu về doanh thu, và gần đạt 50% mục tiêu về lợi nhuận sau thuế.
Đơn vị cũng hướng tới chỉ tiêu chở 19,3 triệu lượt khách với 159.732 lượt tàu trong năm 2025. Doanh thu từ chở khách là 111,5 tỷ đồng, tương ứng 1/8 tổng doanh thu.
Cuối tháng 7, Thanh tra Chính phủ ban hành kế hoạch thanh tra một số dự án lớn thuộc Bộ Xây dựng, có dấu hiệu chậm tiến độ, kéo dài, hiệu quả thấp, tiềm ẩn nguy cơ gây thất thoát, lãng phí ngân sách. Trong những dự án thuộc diện thanh tra có Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông, với tổng vốn đầu tư 18.000 tỷ đồng.
Tuyến metro Cát Linh – Hà Đông dài 13 km, đi trên cao qua 12 nhà ga. Mỗi đoàn tàu có 4 toa, chở 960 người, tốc độ tối đa 80 km/h, tốc độ khai thác 35km/h. Thời gian đoàn tàu di chuyển toàn tuyến hết 23 phút.
Một tuyến khác do Hà Nội Metro vận hành là tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội có tổng chiều dài là 12,5km. Trong đó đoạn trên cao (Nhổn – Cầu Giấy) dài 8,5km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy – ga Hà Nội) dài 4km. Tàu có vận tốc tối đa 80 km/h, vận tốc khai thác trung bình 35 km/h, chở khoảng 950 khách.
Bài viết liên quan
Biểu tượng “bò tót tấn công” tại HoSE vừa được thay mới với kỳ vọng mang lại sự tích cực cho thị trường chứng khoán sau 25 năm vận hành. Những ngày gần đây, nhiều nhà đầu tư không khỏi chú ý khi trước trụ sở Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HoSE) tại […]
Xem thêm
Người ký tên trong văn bản này là ông Trần Đăng Khoa trong vai trò Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Địa ốc Đại Quang Minh, thay cho ông Trần Bá Dương – Chủ tịch Tập đoàn THACO đã đảm nhận nhận nhiều năm qua. Liên danh Văn Phú – MIK – Đại Quang Minh […]
Xem thêm
Kết thúc phiên giao dịch sáng nay (4/12), cổ phiếu GTD của Giầy Thượng Đình tăng trần phiên thứ 12 liên tiếp, lên mức 59.400 đồng/cp. Ngày 3/12/2025, Công ty Cổ phần Giầy Thượng Đình (mã CK: GTD) đã gửi văn bản giải trình đến Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Sở Giao dịch […]
Xem thêm
Vì sao Masan Consumer chọn thời điểm này để công bố kế hoạch niêm yết HOSE? Ngày 4/12 sắp tới, Masan Consumer (UPCoM: MCH) sẽ công bố thông tin chi tiết về kế hoạch chuyển niêm yết từ UPCoM sang HOSE. Đây là bước đi thu hút sự chú ý của thị trường, bởi các […]
Xem thêm
MBS cho rằng, kết hợp với yếu tố mùa vụ, thị trường sẽ tích cực ở nửa cuối tháng 12 khi các thông tin hỗ trợ hội tụ. VN-Index phục hồi 3 tuần liên tiếp, khép lại tháng 11 mới mức tăng 3,2% trong bối cảnh thị trường ở vũng trũng thông tin hỗ trợ […]
Xem thêm
Với tỷ trọng hiện nay, biến động của các cổ phiếu nhóm Vingroup có ảnh hưởng rất lớn đến VN-Index. Sau hơn một tháng kể từ phiên giảm kỷ lục (95 điểm) ngày 20/10, thị trường chứng khoán Việt Nam đã trở lại mốc 1.700 điểm với đầu kéo quen thuộc Vingroup (mã VIC). Cổ […]
Xem thêm
